Siamo specializzati nella verniciatura con prodotti ad acqua.
L’azienda è certificata ISO 14001.
Reparti
Amministrazione e logistica
Due persone che si occupano della gestione amministrativa, ambientale (iso 14001) e logistica (Documenti di lavorazione, Spedizione e aggiornamento listini)
Produzione
Ogni fase del ciclo di lavorazione viene eseguita con la massima cura e qualità, per ottenere un risultato finale esente da qualsiasi difetto.
A fine ciclo vengono eseguiti controlli sulla resistenza e sullo spessore della vernice tramite micrometri.
La Tecnovernici è dotata di un impianto di verniciatura ad alta tecnologia e basso impatto ambientale, controllato da PLC dedicati alla movimentazione e alla gestione di tutte le fasi del processo (lavaggio, cabine, forni di asciugatura)
Produzione
Ogni fase del ciclo di lavorazione viene eseguita con la massima cura e qualità, per ottenere un risultato finale esente da qualsiasi difetto.
A fine ciclo vengono eseguiti controlli sulla resistenza e sullo spessore della vernice tramite micrometri.
La Tecnovernici è dotata di un impianto di verniciatura ad alta tecnologia e basso impatto ambientale, controllato da PLC dedicati alla movimentazione e alla gestione di tutte le fasi del processo (lavaggio, cabine, forni di asciugatura)
Lavorazioni in catenaria
Adatta per particolati di piccole-medie dimensioni. I particolari da sottoporre a lavorazione sono appesi in una apposita bilancella e trasportati lungo la linea con un trasportatore a rotaia aerea.
Preparazione
Dove possibile, molti particolari vengono trattati tramite cartatura superficiale, con carte a grana differente a seconda del materiale, prima di essere sottoposti a lavaggio.
Lavaggio
I particolari entrano in un tunnel statico, all’interno del quale vengono eseguiti trattamenti a spruzzo di lavaggio con fosfosgrassaggio a 60° C, seguiti da due risciacqui, uno con acqua fredda e l’ultimo ad acqua calda a 60° C. Al termine, i particolari vengono asciugati tramite getti di aria calda fino ad 80°C in un apposito forno a convezione forzata.
Finitura
Al termine dell’asciugatura, i particolari vengono sottoposti ad operazioni di stuccatura, mascheratura (e cartatura dove necessario), e viene eseguita una ulteriore leggera pulizia superficiale (se necessario), all’interno di una zona grigliata con aspirazione di polveri e vapori.
Verniciatura Primer
L’applicazione del Primer (fondo di verniciatura) avviene all’interno di una apposita cabina pressurizzata e riscaldata, con immissione di aria trattata dall’alto e aspirazione dal basso, ed è dotata di impianto per abbattimento dell’overspray ad umido. Dopo la verniciatura, in un apposto tunnel riscaldato a 50-60°C avviene la distensione e appassimento del Primer per ottimizzare la successiva applicazione di vernice.
Verniciatura Smalto
L’applicazione dello Smalto (vernice) a doppio strato avviene all’interno di una apposita cabina pressurizzata e riscaldata, con immissione aria trattata dall’alto e aspirazione dal basso, ed è dotata di impianto per l’abbattimento dell’overspray ad umido. Dopo la verniciatura, in un apposto tunnel riscaldato a 50-60°C avviene la distensione e appassimento dello smalto per ottimizzare la fase di essicazione della vernice.
Asciugatura
Ultima fase del processo di verniciatura, è l’essicazione della vernice in un apposito forno a 70-80°C, dove in 45-60 minuti circa si realizza l’essicazione finale della vernice. Successivamente i particolari vengono lasciati raffreddare in aria naturale.
Imballaggio
Dopo il raffreddamento, i particolari verniciati vengono sganciati dalle bilancelle dell’impianto, e riposti, imballati su pallet con cartone e pluriball, per preservare la verniciatura da graffi e urti durante il trasporto, e legati con film plastico o reggiatura in plastica dove necessario dove necessario.
Lavorazioni in impianto statico
Adatta per particolati di Grandi dimensioni; i particolari da sottoporre a lavorazione posso essere appesi – se dimensioni e peso lo consentono – in una apposita bilancella e trasportati lungo la linea con un trasportatore a rotaia aerea, limitatamente alle fasi di lavaggio e preparazione. Se per dimensioni e peso questo non è possibile, le fasi di preparazione e lavaggio vengono eseguite manualmente su strutture dedicate e con appositi prodotti, in una zona dotata di aspirazione di polveri e vapori.
Preparazione
Dove possibile, molti particolari vengono trattati tramite cartatura superficiale, con carte a grana differente a seconda del materiale, prima di essere sottoposti a lavaggio
Lavaggio
Dove le dimensioni e il peso lo consentano, viene utilizzato un tunnel di lavaggio con fosfosgrassaggio a 60°C e due risciacqui con acqua fredda e calda a 60°C, e successiva asciugatura in apposito forno ad 80°C con aria forzata. Quando questo non sia possibile per le dimensioni o la forma dei particolari, la pulizia avviene manualmente in una apposita zona dotata di aspirazione per polveri e vapori, tramite sostanze sgrassanti e detergenti, e asciugatura in aria.
Finitura
I particolari vengono sottoposti ad operazioni di stuccatura, mascheratura (e cartatura dove necessario), e viene eseguita una ulteriore leggera pulizia superficiale (se necessario), all’interno di una zona grigliata con aspirazione di polveri e vapori.
Verniciatura a fondo
Al termine della preparazione, i particolari di grandi dimensioni vengono
trasferiti nella cabina di verniciatura/asciugatura statica, pressurizzata e riscaldata, in cui avvengono le fasi di verniciatura del Primer e di asciugatura. La cabina è dotata di impianto di abbattimento con filtri a secco.
Verniciatura a smalto
Dopo l’asciugatura del Primer, viene applicato nella stessa cabina pressurizzata e riscaldata, il doppo strato di Smalto.
Asciugatura
Sempre nella cabina di verniciatura, avviene l’essiccazione della vernice a 65-70°C, dove in 45-60 minuti circa si realizza l’essiccazione finale della vernice. Successivamente i particolari vengono lasciati raffreddare in aria naturale.
Imballaggio
Dopo il raffreddamento, i particolari verniciati vengono riposti ed imballati su pallet con cartone e pluriball, per preservare la verniciatura da graffi e urti durante il trasporto, e legati con film plastico o reggiatura dove necessario.
Sabbiatura
Tecnovernici si è dotata, da Maggio 2024, di un impianto di sabbiatura Norblast S22, per migliorare la preparazione e la finitura dei particolari da verniciare. La sabbiatura viene utilizzata per la pulizia superficiale dei particolari da residui di lavorazioni (Emulsioni, oli, piccole bave), da ossidi metallici o calamina, e per preparare in maniera più uniforme la superficie di alcuni particolari alle successive fasi di verniciatura, soprattutto dove questo fosse necessario per la forma del particolare che non consente la normale preparazione tramite cartatura.
Il processo di sabbiatura è più funzionale alla verniciatura piuttosto che alla natura estetica del particolare.
Le dimensioni interne utili della cabina di sabbiatura sono di 1800x900x800 mm (circa). La possibilità di sabbiare particolari pre-verniciatura viene valutata di volta in volta a seconda della dimensione/forma dei particolari dei clienti.
